La création de régulateurs indépendants a eu le plus souvent pour objectif d’organiser l’ouverture à la concurrence et de veiller au bon fonctionnement des marchés. A cette mission, viennent s’adjoindre de nouveaux rôles, en lien avec les transformations économiques, sociales et techniques du secteur. Ce fut le cas avec l’avancement des lois et réglementations relatives à la gestion des données. La transition vers une économie bas-carbone, dont la Stratégie Nationale Bas-Carbone (SNBC) constitue la feuille de route, est un autre exemple emblématique de ces transformations.
La décarbonation implique un renouvellement radical de la base technologique sur laquelle repose l’économie et la société. Les investissements colossaux que la transition écologique représente se traduisent par une tension très forte sur les marchés de matières premières et induisent une réorientation profonde des filières d’approvisionnement.
Using rigorous scientific methods, Institutional and Organizational Economics focuses on the theoretical and empirical analysis of institutions, organizations and contracts, as well as on the conditions under which these devices evolve.
Over the years, Institutional and Organizational Economics Academy has continually built up a dense and wide network of researchers and students interested in this dynamic field.
La période récente d’inflation a mis en difficulté de nombreux opérateurs de délégations de service public ou gestionnaires d’infrastructures, en particulier dans les secteurs de l’eau, des transports, des déchets et du chauffage urbain.
Table ronde - Comment favoriser le développement d’IA ouvertes, responsables et souveraines en organisant un accès à de larges jeux de données tout en protégeant les intérêts individuels et la sécurité collective ?
Conference organised by the European Commission, the Chair will be represented by Eric Brousseau, member of the scientific committee.
L'avion représente 4% des émissions de gaz à effets de serres (GES) du secteur des transports et 1,2% des émissions françaises. Pour les courts courriers, l'Agence pour la Transition Ecologique (ADEME) estime que les émissions de GES par voyageur-km représentent 0,2 kg de CO2, faisant de l’aérien un mode de transport fortement polluant.
Data sharing in Europe: DGA and DA, from legal consensus achievement to implementation by stakeholders.
Conférence en partenariat avec Gaia - X.
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