Débat - Décarboner l'aérien : comment organiser la sobriété

L'avion représente 4% des émissions de gaz à effets de serres (GES) du secteur des transports et 1,2% des émissions françaises. Pour les courts courriers, l'Agence pour la Transition Ecologique (ADEME) estime que les émissions de GES par voyageur-km représentent 0,2 kg de CO2, faisant de l’aérien un mode de transport fortement polluant.





Débat : Régulation et finance durable

La stratégie de l’Union européenne s’agissant de la finance durable repose sur une classification des activités économiques durables évolutive et non contraignante, appelée la taxonomie européenne verte, qui a pour objectif, d’une part, d’orienter les investissements vers les activités qualifiées de durables et, d’autre part, d’empêcher la promotion d’investissements dans des activités dont les caractéristiques environnementales ne seraient pas réellement durables (greenwashing).



Appel à candidatures – Doctorant(e) en management avec une forte appétence pour les sciences des données

DESCRIPTION GÉNÉRALE ET SUJET DE THÈSE

La direction interministérielle de la transformation publique (DITP), qui pilote le programme de transformation publique défini par le Gouvernement, et l’Université Paris Dauphine-PSL qui a créé l’Institut Applied Computational Social Sciences (ACSS) pour renforcer la recherche sur les grandes problématiques sociétales par l’articulation entre sciences des données et sciences sociales,



Débat : La régulation des contenus en ligne

Le Digital Services Act (DSA) a été approuvé par le conseil de l'UE en novembre 2022 et sa mise en œuvre est prévue pour le début de l'année 2024. Le DSA vise à renforcer la protection des internautes européens en imposant de nouvelles obligations aux opérateurs numériques en ce qui concerne la légalité des contenus, la transparence des mécanismes de recommandation et de publicité, les risques de désinformation. Sa mise en œuvre a des implications importantes pour ces opérateurs et présente des défis pour les régulateurs.

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